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米(べい)EV需要(じゅよう)減速(げんそく)、日本(にほん)メーカーが生産(せいさん)計画(けいかく)を相次(あいつ)ぎ見直(みなお)し

興味 2026年05月12日06時

朗読音声

米国(べいこく)市場(しじょう)のEV需要(じゅよう)減速(げんそく)が顕在化(けんざいか)し、本邦(ほんぽう)自動車(じどうしゃ)メーカーは生産(せいさん)計画(けいかく)の軌道(きどう)修正(しゅうせい)を断行(だんこう)している。

美国市场电动汽车（EV）需求放缓的趋势日益明显，日本的汽车制造商正在果断地调整其生产计划。

日産(にっさん)自動車(じどうしゃ)はミシシッピ州(しゅう)工場(こうじょう)でのEV二(に)車種(しゃしゅ)の生産(せいさん)中止(ちゅうし)を決定(けってい)し、ホンダもGMとの共同(きょうどう)開発(かいはつ)計画(けいかく)を撤回(てっかい)するに至(いた)った。

日产汽车已决定停止在密西西比州工厂生产两款电动车型，本田也最终撤销了与通用汽车（GM）的共同开发计划。

高金利(こうきんり)や充電(じゅうでん)インフラ整備(せいび)の遅延(ちえん)といった普及(ふきゅう)阻害(そがい)要因(よういん)が山積(さんせき)し、消費者(しょうひしゃ)のEV移行(いこう)が想定(そうてい)通(どお)りに進捗(しんちょく)していないのが実情(じつじょう)である。

高利率、充电基础设施建设迟缓等阻碍普及的因素堆积如山，消费者向电动汽车过渡的进程未如预期是目前的实际情况。

長期的(ちょうきてき)な電動化(でんどうか)目標(もくひょう)を堅持(けんじ)する構(かま)えといえども、各社(かくしゃ)は当面(とうめん)、需要(じゅよう)が堅調(けんちょう)なハイブリッド車(しゃ)に経営(けいえい)資源(しげん)を集中(しゅうちゅう)せざるを得(え)ない。

尽管各公司仍摆出坚持长期电动化目标的姿态，但眼下不得不将经营资源集中在需求坚挺的混合动力汽车上。

柔軟(じゅうなん)な生産(せいさん)体制(たいせい)の再構築(さいこうちく)が喫緊(きっきん)の経営(けいえい)課題(かだい)として浮上(ふじょう)している。

重新构建灵活的生产体系已成为一个紧迫的经营课题。

● N1 文法：～ざるを得ない

接在动词的未然形（ない形）后面，表示“不得不做某事”、“只能做某事”。表达的是虽然自己内心并不想这么做，但由于某种外部情况或道义上的原因，没有别的选择，只能那样做。是一种比较正式、书面的表达方式。例如，サ変動詞「する」的未然形是「せ」，所以是「せざるを得ない」。

例：各社は当面、需要が堅調なハイブリッド車に経営資源を集中せざるを得ない。

■ N1 語彙：喫緊（きっきん）

意思是“紧迫、紧急、迫在眉睫”。指事情非常重要且必须立刻处理。是一个非常正式、书面化的词语，常用于新闻报道、政府公文或商务场合中，用来强调某个课题或问题的紧迫性。例如“喫緊の課題”（紧迫的课题）。近义词有“緊急（きんきゅう）”、“急務（きゅうむ）”，但“喫緊”的语气更为郑重和强烈。